مجله راه و ساختمان
وافل چیست؟ دال ها نیاز به تکیه گاه هایی دارند تا بار وارده به آن به فونداسیون منتقل شود. اما گاهی اوقات ستون ها به عنوان یک مانع در جایی که فضای بیشتری مورد نیاز است عمل می کنند. در ساخت سالن ها، سالن های سمینار بزرگ و فرودگاه ها به دال هایی با دهانه های طولانی تر نیاز است. دال های معمولی را نمی توان برای دهانه های بزرگ ساخت. هر زمان که فضای طولانی تری نیاز است که بدون هیچ مانعی باید پوشش داده شود، مهندسان ساخت دال وافل را توصیه میکنند. اسلب وافل در مواقعی که سازه هایی با دهانه های بلندتر مورد نیاز است، بهترین گزینه است. دال وافل به دال مجوف نیز معروف است.
امروزه به بسیاری از سازندگان و مهندسان نیز توصیه می شود که از دال وافل در پروژه ها به جای اسلب های معمولی استفاده کنند. ضخامت دال وافل در مقایسه با دال معمولی بسیار کمتر است. تیرچه ای که در دال وافل استفاده می شود عمق بیشتری دارد. قسمت بالایی دال وافل بسیار نازک است و بر روی خطوط شبکه قرار گرفته و عمود بر یکدیگر قرار گرفته است. دال وافل عموماً در سالن های سینما، ایستگاه راه آهن، سالن، فرودگاه ها و در سازه هایی که تعداد زیادی ستون را نمی توان تعبیه کرد، استفاده می شود. دال وافل در جایی استفاده می شود که باید سازه ها را برای دهانه های بلندتر طراحی کنیم. صفحات وافل برای صفحاتی که کنترل ارتعاش بالا مورد نیاز است، بهترین مناسب هستند.
طراحی دال وافل به کل مساحتی که دال وافل مورد نیاز است بستگی دارد. ضخامت دال وافل به طور کلی از 80 میلی متر تا 100 میلی متر است. عمق کلی دال وافل به 300 میلی متر تا 600 میلی متر محدود شده است. عرض پرتو در دال وافل از 100 میلی متر تا 200 میلی متر متغیر است. فاصله بین دو دنده متوالی از 600 میلی متر تا 1500 میلی متر است. صفحات وافل را می توان با میلگرد برای استحکام بیشتر تقویت کرد. آرماتور ارائه شده در دال وافل به صورت مش یا میله های جداگانه ارائه می شود. آرماتور در دال وافل دو جهته است. تیرهای افقی اصلی توسط تیرهای کوچکی به هم متصل می شوند که الگوی شبکه مانند را تشکیل می دهند.
ساخت دال وافل به سه روش انجام می شود. ساخت در محل، استفاده از قطعات پیش ساخته و وافل کارخانه ای.
مزایای دال وافل به شرح زیر است:
معایب دال وافل به شرح زیر است:
منبع: Civiljungle
لطفا جهت مشاوره در مورد «دال وافل، جزئیات اسلب، مزایا و معایب آن» با شماره های زیر تماس بفرمایید:
کلیه حقوق این سایت متعلق به مجله راه و ساختمان است.